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全国人大代表呼吁完善公交事故责任追究机制

发布时间:2019-12-01 16:45:26

  全国人大代表呼吁完善公交事故追究机制

  虽然现在马路上的私家车越来越多,但更多老百姓出行的主要交通工具还是公交车,坐公交车已经成为许多人生活的一部分。除了关心公交车速度、准点率、线路设置外,关于公交车的安全性也是大家关心的热点。本报3月15日的《一起起惨祸拷问公交安全》报道不仅在全社会引起了强烈反响及公交集团的高度重视,同时也成为杭州市人大代表关注的焦点。

  昨天,全国人大代表、杭州市人大代表、杭州华东医药集团有限公司董事长李邦良领衔提出建议:公交公司应落实有效的追究机制,实行层层问责制。同时希望全社会一起努力,共同营造和谐安全的公交环境。同时该建议也得到了夏国良、樊德珠、李玉美、祝志胜等4位杭州市人大代表的附议。

  健全事故追溯制度

  据统计,从去年12月21日到今年2月20日,公交车共引发事故16起,造成3人死亡,20人受伤。从认定来看,90%的事故是公交车司机负全责或主责。

  李邦良代表认为,虽然杭州公交集团一直非常重视安全行车,重大事故总数逐年下降,但为了让公交车开得更安全,仍需要努力完善和落实公交事故追究制度。公交集团要进一步健全事故追溯制度,一旦发生有责事故,在妥善做好受害者善后工作的同时,根据轻重对相关人做出处理。

  尤其是对造成事故又负全责的公交司机,要严肃处理。更重要的是要让其他司机吸取教训,时刻绷紧“安全弦”。

  公交司机素质要提高

  在去年的15起死亡事故中,公交车驾驶员负全部的事故8起,负主要的事故两起,负同等的事故两起,无责事故3起。其中因路口及人行横道不按照规定让行而引起的公交车事故,占到了10起。

  同时也有一个现象值得关注。据交警部门统计,公交车发生事故的多数是一些老司机,并不是新手。比如,去年15起死亡事故中,驾龄10年以上的司机达到7人,其中仅有1人无责,其余均为主责以上。

  据杭州市交警支队事故处有关民警的分析,这些事故绝大多数发生在早晚高峰。引发事故最主要的原因是,还有少数公交车在过人行横道线、转弯尤其是右转弯时,没有做到礼让行人。

  六条建议倡导公交安全

  除了公交公司落实有效的追究机制,实行层层问责制外,李邦良代表还提出了六点建议。

  一是对事故相关人的处罚要做到透明化,全社会都参与监督。二是对于公交司机,要严把从业资格关、运输安全技术关。驾驶员聘用上岗后,加大力度做好长期长效教育,规范并强化司机的遵章守法意识。三是根据新司机、高年资司机和外聘司机的实际情况,分别对其进行专题培训。四是根据天气、道路、时段等不同特点,发出预警等级,提高处理各类突发事件快速反应和处置能力。五是对设计不合理的公交站点位置和信号灯位置进行重新布局,对公交专用道严格管理,一定要做到公交专用。六是在提倡公交司机文明礼让的同时,也要呼吁老百姓提高自身的安全意识,遵守交通规则,形成一种良好的安全习惯。

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